Αλ. Γκανά: "Ο ΟΛΠ και η Πολιτεία οφείλουν να στηρίξουν την ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική επιχειρηματικότητα" | MyThalatta
Piraeus, Greece
Coming Soon
info@mythalatta.com

Αλ. Γκανά: “Ο ΟΛΠ και η Πολιτεία οφείλουν να στηρίξουν την ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική επιχειρηματικότητα”

Αλ. Γκανά: “Ο ΟΛΠ και η Πολιτεία οφείλουν να στηρίξουν την ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική επιχειρηματικότητα”

Ένα νομικό, πολιτικό και επιχειρηματικό κενό έχει δημιουργηθεί  που πρέπει άμεσα να βρει λύσεις, ανάμεσα στον ΟΛΠ – COSCO και τις επιχειρήσεις της ναυπηγοεπισκευαστικής. 

Σύμφωνα με τη Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει ότι η ΟΛΠ Α.Ε. οφείλει να «τηρεί τους όρους των υφιστάμενων Υποπαραχωρήσεων για ναυπηγοεπισκευαστικές υπηρεσίες στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη του Περάματος» και φέρει την ειδική υποχρέωση να «τηρεί πλήρως τις υφιστάμενες συμβατικές σχέσεις, ειδικά αυτές με τους διαχειριστές των ναυπηγείων».

«Από τις ως άνω ήδη παρατεθείσες ρυθμίσεις της Σ.Π. 2016, συνάγεται η σαφής βούληση των συμβαλλόμενων μερών (ΟΛΠ Α.Ε. και Ελληνικού Δημοσίου) να μη διαταράξουν τη συμβατική θέση των υφιστάμενων ιδιωτικών Ναυπηγείων Περάματος (Καρνάγια), όπως αυτές περιγράφονται στους Χώρους Λιμένα».

Ο ΟΛΠ από την άλλη πλευρά είχε ζητήσει παλαιότερα να του επιτραπεί η κατασκευή εγκαταστάσεων για «ναυπήγηση και επισκευή πλοίων σε υφιστάμενο υπαίθριο χώρο που είχε παραχωρηθεί στον ΟΛΠ από το Δημόσιο».

Το αίτημα του απορρίφθηκε από την Περιφέρεια Αττικής, με το σκεπτικό ότι η δραστηριότητα αυτή κατατάσσεται στις υψηλής όχλησης και σύμφωνα με την νομοθεσία «δεν επιτρέπεται η ίδρυση νέας δραστηριότητας υψηλής όχλησης εντός των ορίων της περιφέρειας Αττικής».

Ομως, το Συμβούλιο της Επικρατείας όπου προσέφυγαν οι Κινέζοι, έκρινε ότι ο ΟΛΠ, σύμφωνα με το Σύνταγμα και τη νομοθεσία, μπορεί να ιδρύσει ναυπηγείο στην περιοχή της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης του Περάματος.

Η δημιουργία ναυπηγείου-ναυπηγοεπισκευαστικής μονάδας από τους Κινέζους, θα έθιγε άμεσα τις υπάρχουσες  στη Ζώνη Περάματος ελληνικές επιχειρήσεις, που αγωνίζονται την τελευταία 10ετία να “μείνουν όρθιες” και προσβλέπουν σε ανάκαμψη των εργασιών του κλάδου για να επιβιώσουν.

Θα δημιουργούσε επίσης συνθήκες σκληρότερου ανταγωνισμού για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, κάτι που θα υπονόμευε ακόμη περισσότερο τις επιχειρήσεις της ναυπηγοεπισκευής.

H άρνηση της διοίκησης του ΟΛΠ, να υπογράψει ιδιωτικό συμφωνητικό στο οποίο θα υπήρχε η δέσμευση για τη μη ίδρυση ναυπηγείου στον χώρο της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος, όπως είχε συμφωνηθεί με τους εκπροσώπους των ελληνικών ναυπηγοεπισκευαστικών επιχειρήσεων τον Ιούνιο στα πλαίσια της συμβιβαστικης λύσης, δημιούργησε νέα προβλήματα στην επικοινωνία των δυο πλευρών και έτσι αναμένονται κινητοποιήσεις.

Ο ΟΛΠ και η Πολιτεία οφείλουν να στηρίξουν την ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική επιχειρηματικότητα και να δοθούν λύσεις που αφ’ ενός θα προστατεύουν τις ελληνικές επιχειρήσεις και αφ’ ετέρου δεν θα αποθαρρύνουν νέες επενδύσεις στην Ελλάδα.

Ο κλάδος που μεγάλωσε γενιές και γενιές ειδικά στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά , και που πλήττεται εδώ και πολλά χρόνια από διάφορους εργατοπατέρες χρειάζεται εθνική και συναδελφική στήριξη από το ναυτιλιακό και όχι μόνο χώρο.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *